张正安在西湖管理区教育路100号经营着一家小卖部，已有18年了。他店子对面便是西湖中心小学，一直以来，校园周边家长接送学生的小车、电动车、摩托车不仅乱停乱靠，占用交通主干道，还造成交通拥堵。

“这里面有1000多名学生，放学后，学生们成群结队到门店前购买零食，让本不宽敞的出入口变得更加拥挤。”在7月2日的采访现场，不止是张正安，周围的很多居民也曾怨声载道，他们担心人流量剧增易引发安全事故，多次向相关部门反映。

去年以来，西湖管理区应急管理局回应市民关心关切，扛起“促一方发展、保一方平安”的政治责任，以落实市委、市政府部署的创建国家安全发展示范城市为抓手，对全区安全隐患进行普查，将西湖中心小学教育路北侧、建新桥、黑桥等列入安全隐患清单，并明确消除隐患时间。

区应急管理局负责人告诉记者，为解决此处隐患，经区委同意，他们拆除原有的校门，新建的大门向后退20米，空出来的区域施划了200多个停车位，并在道路的周围施划非机动车停车位。该负责人说，针对偏远地区乘坐校车的学生，他们和校方联系要求从后门进出，以减少车流量；早晚高峰，学校实行错峰放学，校门口也会有交警、城管、志愿者等现场维持秩序，并在路口设置警示牌，禁止货车在6时至22时驶入，施划标志标线以及电子摄像头抓拍等，一系列有效的措施。

如今，校门口不堵了，学生进出安全了，家长也放心了。

“建新桥原来只有3米宽，两侧又没有护栏，曾经有村民骑着电动车连人带车冲到河里。”谈及建新桥的变化，该区西洲乡永安村一组的居民刘丁敏见证了这座危桥的蝶变。据当地一位村干部介绍，该桥建成于1987年，因设计标准低，建筑工艺粗糙，管理维护不到位等原因，导致不同程度破损，经第三方检测机构鉴定为五类危桥，存在重大安全隐患。

原黑桥拆除中

不止是建新桥，经过梳理发现，该区黑桥建成于1960年，同样鉴定为五类危桥。这样一来，两座危桥不仅严重影响当地村民生产和生活，还严重影响企业货车的进出，成为制约农村交通和经济发展的“瓶颈”。

建设中

为此，经区安委办、区应急管理局、区交通运输局等多部门向区委汇报，区委多次研究决定化“危”为“安”惠民生，组织实施进行危桥改造。两座桥梁总共投资600万元拆除重建，目前，建新桥已完工，黑桥预计8月底完工。

“建新桥面扩宽至6米，如今还安装了护栏，路好走了，也安全了。”刘丁敏笑着告诉记者。

“为之于未有，治之于未乱。”西湖管理区始终绷紧公共安全治理之弦，把城市管理治理工作摆到重要位置，积极构建安全生产的长效机制。据该区应急管理局负责人介绍，今年6月以来，他们为了摸清全区学校、企业、商场等公共场所安全隐患现状，实行政府购买服务，聘请第三方专业评估机构对全区涉及安全生产方面的30余家单位进行了安全评估。经过评估，共排查出隐患300余起，现场责令整改200余起，其余限期整改消除隐患，安全发展理念全面落地生根，安全堤坝越筑越牢。

□常德日报•常德融媒客户端记者 蔡文龙

实习生 姜左莹